Ortberg, çalışanlara gönderdiği dahili bir e-postada müşteri güvenini yeniden inşa etmenin ve taahhütleri yerine getirmenin önemini vurgulayarak, “Birlikte çalışarak performansımızı iyileştirebilir ve taahhütlerimizi yerine getirdiğimizden emin olabiliriz” dedi.
Boeing’in uzay bölümü, NASA’nın yıllarca süren teknik sorunların ardından Starliner kapsülünü mürettebatsız olarak Dünya’ya geri döndürme kararı da dahil olmak üzere önemli zorluklarla karşı karşıya kaldı. Starliner programı 2016’dan bu yana 1,6 milyar $ maliyet aşımına neden oldu.
Şirket aynı zamanda 32.000’den fazla işçiyi kapsayan bir grevle uğraşırken, binlerce beyaz yakalı personel için ücretsiz izin gibi maliyet tasarrufu önlemleri uyguluyor. Ek olarak, Ocak ayında yeni teslim edilen bir Alaska Airlines 737 MAX 9 uçağı, eksik cıvatalar nedeniyle uçuş sırasında acil durum yaşadı.
Boeing’in operasyonel zorluklarına yasal sorunları da eklendi. Şirket, Temmuz ayında bir anlaşma yaparak cezai dolandırıcılık komplosunu kabul etti ve 737 MAX’in yazılımı hakkındaki yanlış beyanlarla ilgili 2021 tarihli ertelenmiş kovuşturma anlaşmasını ihlal ettiği için en az 243,6 milyon $ ödemeyi kabul etti.
Federal Havacılık İdaresi (FAA) o zamandan beri Boeing’e yönelik denetimini artırdı ve şirket önemli kalite ve güvenlik iyileştirmeleri uygulayana kadar 737 MAX’in aylık üretim hızını 38 uçakla sınırladı.
Boeing’in bombardıman uçağı ve savaş uçağı projelerine liderlik etme ve St Louis savunma tesislerini yönetme geçmişi olan Parker, endüstriyel liderliği geliştirmek ve zarar eden programları ele almak için atandı. Ortberg, Boeing’in tarihsel olarak güçlü program yönetimini rekabet avantajı olarak sürdürme ihtiyacına değindi.
2009’da Boeing’e katılmadan önce Colbert, Citigroup ve Ford Motor’da görev yapmıştı. Nisan 2022’de önceki başkanın görevden alınmasının ardından Boeing Defense and Space’in başına geçti. Boeing’in üç ana bölümünden biri olan savunma, uzay ve güvenlik segmenti, büyük ölçüde enflasyonist baskılara duyarlı olan sabit fiyatlı sözleşmelerdeki maliyet aşımları nedeniyle 2023 ve 2022’de milyarlarca dolar zarar etti.
Boeing ayrıca, iki adet modifiye edilmiş Boeing 747-8 uçağının teslimini içeren gecikmiş Air Force One projesi üzerinde 2 milyar $’ın üzerinde zarar etti.
Cuma günü, Boeing’in hissesi yaklaşık %1 düşüşle kapandı ve yılbaşından bu yana %41’lik bir düşüş kaydetti.
Reuters bu makaleye katkıda bulundu.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
